Joggeskoene dine forurenser planeten. Adidas og Allbirds presenterer et ultragrønt alternativ

Denne skoen har færre karbonutslipp enn en Big Mac.

Joggeskoene dine forurenser planeten. Adidas og Allbirds presenterer et ultragrønt alternativ

I 2020, midt i pandemien, kunngjorde det globale joggeskohuset Adidas og det bærekraftige, direkte-til-forbruker-skomerket Allbirds at de slo seg sammen for å lage den mest bærekraftige joggesko noensinne. I dag ser vi på den skoen for første gang.



Det kalles Futurecraft.Footprint. Og mens en MIT -studie fra 2013 fant den gjennomsnittlige joggesko hadde et 30 pund CO2-fotavtrykk-omtrent det samme som å spise omtrent 3,5 Big Macs - Futurecraft.Footprint kommer inn på under 3 kilo CO2 per par. Det er 2,94 kilo for å være nøyaktig - et tall som er skrevet på hver sko.

[Foto: Adidas/Allbirds]

Hvorfor er det skrevet for hånd? Fordi, som teamet vil fortelle deg, var de så opptatt med å finpusse detaljene i skoen fram til den ellevte timen, at de ikke hadde tid til å fullføre skriftene. Det var et produkt av nødvendighet, sier Hana Kajimura, bærekraftsleder hos Allbirds. Hvis vi måtte skrive ut det kunstverket før, få det godkjent på produktet - den leveringstiden var ikke noe vi hadde råd til å miste ved å barbere av hver siste desimal på [CO2 fra] dette produktet.

Opprinnelig hadde teamet satt et offentlig mål om å bygge et par sko med et 2-kilos CO2-fotavtrykk innen et år. De falt litt under på det, men designet har fortsatt bare en femtedel av karbonavtrykket til en standard joggesko, og omtrent halvparten av fotavtrykket til de beste skoene både Adidas og Allbirds har laget til dags dato. Den imponerende figuren var bare mulig ved at de to selskapene delte teknologiene sine, mens de satte spørsmålstegn ved enhver best praksis for design av joggesko.

Når du er ute etter et tall så lavt, og til slutt null-karbonavtrykk. . . hver lille skive betyr noe. Det er ikke noe initiativ for lite, sier Kajimura. Vi tok produktbeslutninger - ikke bare skulle vi bruke dette materialet eller ikke - men skulle vi veve det eller strikke det, farge det eller ikke farge det.

oss åpne tennis 2018 live stream

Å bygge Frankensteins sko

Etter det første møtet for to år siden begynte teamene utviklingen tidlig i 2020 med en revisjon av hele skos forsyningskjede, fra innkjøp av materialer, til produksjon, til forsendelse av selve produktet.

Den konstante utfordringen er at det er så mange faktorer på skoenivå som påvirker karbonavtrykket, sier Kimia Yaraghchian, produktsjef i Adidas Running. Garnet, materialet og materialets struktur. Konstruksjonen av selve produktet, og mengden biter det har.

La oss begynne med skoens materialer, som er en bokstavelig blanding av Adidas og Allbirds -teknologien. Overdelen - stoffets topp på skoen - er laget av 70% Adidas resirkulert Primegreen polyester og 30% naturlig Tencel, et materiale laget av tremasse som Allbirds bruker i sin trelinje. Mellomsålen-det hoppende skummet i bunnen av skoen-er en kombinasjon av Adidas Lightstrike polyuretanskum og Allbirds sukkerrørbaserte SweetFoam.

Materialene er ufargede, noe som ytterligere sparer på utslipp. Og likevel er det ikke bare en burlap-rem brun, som Jad Finck, leder for bærekraft i Allbirds, uttrykker det. Nei, skoene ser ut til å være en ekte hvit som ser helt typisk ut for en moderne joggesko. Det er fordi, mens materialer som overdelen er produsert av trær, fjerner renseprosessen for å lage dette tekstilet også naturlig farge. Ironisk nok kan naturlige materialer se ganske industrielle ut!

Se nærmere på den øvre delen, så ser du hvor merkelig den er laget. I stedet for å være ett stoffark med noen utskjæringer her eller der, er det Frankensteins monster, med alle slags små deler sydd sammen med flere og flere sømmer.

hvorfor snakker noen mennesker for mye?

Denne tilnærmingen er kontraintuitiv fordi den er så komplisert. Generelt anses enklere design som bedre. Færre deler er mer eleganse både estetisk og filosofisk. Som den legendariske industridesigneren Dieter Rams uttrykte det, er god design minst mulig design.

Men denne patchwork-quilt-tilnærmingen gjør en stor forskjell når du produserer skoen med lite avfall. Vanligvis rulles stoffet ut som en firkant og stemples ut som en kake. Dette etterlater biter av stoff som blir ubrukt og bidrar til et produkts avfall.

Nike har tidligere håndtert disse fabrikkavfallene med Space Hippie -serien, som gjeninnarbeider materialet som er igjen fra en sko i en annen skos design. Adidas og Allbirds tok en annen tilnærming. Ved å bygge overdelen av flere merkelige puslespillbrikker, var de i stand til å bruke hver av krokene på stoffet når de ble skåret i en sko for første gang. (Hver sko har et identisk, optimalisert mønster, skalert til skostørrelsen; geometrien er ikke skreddersydd sko til sko).

Det er mye lettere å få plass i en haug med mindre former for å spare avfall enn å ha ett stort band, sier Finck.

Gå ned i vekt

Men måtte de sys sammen så åpenlyst på utsiden av skoen? Eller er det valget designekvivalenten til dydssignalering? Se hvor mange stoffstykker overdelen min er laget av! Den er grønn!

Nei, faktisk er stingene påvirket av det tredje store designmålet med denne skoen: for at den skal være så lett som mulig. Vekt er en av de oversettede hendlene for karbonavtrykk. . . sannsynligvis den kraftigste spaken for å redusere karbonavtrykket av alt, sier Kajimura. Det er fordi vekten påvirker alt fra å bringe materialer til en fabrikk, til å håndtere dem i produksjonen, til å sende et produkt, til hvitvasking av et produkt (hvis det har mer materiale som må rengjøres), til slutt å avhende et produkt. Jo tyngre den er, desto mer forårsaker vekten en krusning over CO2 -fotavtrykket.

[Foto: Adidas/Allbirds]

Alt det utvendige sømmet og broderiet fungerer som skos eksoskjelett - eller en flygende støttespiller i gotisk arkitektur - som holder skoskallen sammen. Normalt vil Adidas legge til ekstra interiørmaterialer for å gjøre denne jobben. Men smarte sømmer, og spesielt alt broderi du ser rundt høytrykkspunktene i hæl- og tåboksen, utførte den samme funksjonen med mindre materiale og vekt.

flagg som ligner us -flagget

Teamet fortsatte med sitt materialkutt i yttersålen, den gummiaktige bunnen av skoen. Yttersålen er laget av tettere, mer holdbart materiale enn den sprettende mellomsålen, og kan være ansvarlig for mye vekt på skoen, så det krevde en ny tilnærming for å minimere effekten.

Yttersålen er ikke en full yttersåle, forklarer Yaraghchian. Det er flere stykker på yttersålen for å spare materiale og vekt. [Det er] å skjære ut, ta bort, være mer ekstremt med mindre produkt, men oppnå fortsatt den samme ytelsen. Yttersålens former, som de på overdelen, ble designet for å stemple effektivt fra mønstre.

Selv om hver av disse avgjørelsene er relativt små, er det Futurecraft.Footprint, en sko som ser ut til å ha det laveste karbonavtrykket av noen ytelsessko på markedet. Den vil selges i en superbegrenset gruppe på 100 til samlere i mai før en bredere utgivelse av 10.000 enheter i desember (og en bred utgivelse neste år). Men foreløpig er Futurecraft.Footprint et symbol på hvordan hele designverdenen har måttet endre sine prioriteringer i møte med klimaendringer.

Du sjekker alltid ytelsen, sjekker alltid kostnadene, sier Finck. Nå er det denne tredje: karbonet. Vi har denne ekstra kolonnen vi sjekker mot; det er en helt annen designutfordring.